案例1-邱国明与财产保险公司北京分公司不赔偿案件及宜家明机动车交通事故责任纠纷二审民事判决,案例号:(2017)北京02分钟-终审5754。
2016年9月28日,邱国明将小客车从北向南倒车时,右前轮与放在地上的袋子相接触,造成包内照相机设备损坏。事故发生后,易家明将摄影器材送到中信栈进出口公司进行维修,维修费为16764元。本保险由平安保险公司承保机动车交通事故强制责任保险和第三方商业交通事故律师费用保险。事故发生在保险期间内。
平安保险认为,邱国明在事故发生时从事网络合同服务,改变了车辆的使用,因此在商业保险的范围内,他不应承担赔偿责任。
根据邱国明在法庭上的陈述,在被登记为滴水车司机后,他平均每月开50-60辆车。他的行为已经把他的车辆的使用从非营运车辆改变为营运车辆,营的运作已经导致车辆风险的显著增加。
老敌未告知平安保险车辆使用情况,妨碍了平安保险行使解除合同、要求增加保险费的合法权利,通知义务是法定义务,不具有法定义务。符合《保险法》第17条免除保险人责任的规定。
邱国明在交通事故发生时,辩称车辆未投入使用,不能否认通知保险公司的义务。法院根据查明的情况接受了平安保险的意见,认为平安保险不需要承担责任。TY在商业三方覆盖范围内。
保险标的在保险合同有效期内危险程度显著增加的,被保险人应当按照约定及时通知保险人。保险人可以按照合同约定增加保险费或者终止合同。保险人解除合同的,应当按照合同规定从自保责任中扣除已经收取的保险费。被保险人自合同成立之日起,未履行前款规定的通知义务的,自合同终止之日起,投保人退还,保险人对因保险标的风险显著增加而引起的保险事故,不承担赔偿责任。
保险人因被保险人或者被保险人违反法律、合同义务而享有解除合同的权利的条款,不属于《保险法》第十七条第二款规定的免除保险人责任的条款。哦。
家庭车辆的风险更小,保费更低,里程更高,使用频率也更高。交通事故发生概率较大,保险费率较高。
但是,对于以自身使用为名投保的车辆,他们通过出租车软件平台从网络合同车辆接受订单,运输非特定乘客,并且执行对网络合同支付乘客的行为是一种操作性质,这改变了原车辆登记的性质,使保险车辆的风险概率显著增加。
因此,如果车主为私家车提供联网服务,原则上,保险公司只在强制性交通保险责任范围内,不承担商业保险责任。
那么,这意味着,只要私家车实行网上合同服务,保险公司就不承担商业保险责任吗
案例2-长安责任保险有限公司上海分公司赔偿案。杨桥基财产保险合同纠纷案。第二民事判决案,案例号:(2017)上海01人民法院审结6503。
2016年3月28日,杨乔吉以苏AXXXXX品牌荣威CSA7181TDMB轿车,投资长安保险上海分公司的交通和商业保险。
被保险人是杨乔继。投保人是非营业人。保险期限为2016年4月1日零时至2017年3月31日24:00。强制保险财产损失的赔偿限额为2000元,非责任财产损失的赔偿限额为100元,商业保险机动车损失的保险额为114843元。
2016年5月8日12时43分,杨乔吉的儿子杨乔吉驾车前往中国高架公路汤黄路出口时,与福建DXXXXX牌照的车辆相撞。上海市公安局浦东分局交警支队颁发了《道路交通事故证明书》,杨洁篪对此负全部责任,周洁篪不负责任。
杨桥基向长安保险上海分行报告后,长安保险上海分行经调查未发表固定损失意见。
2016年9月18日,上海市道路交通事故材料损伤评估中心受委托,对杨乔吉的车辆损伤进行评估。得出事故涉及的车辆维修费用为42300元,评估费用为1460元,杨桥基的车辆由上海A公司维修,杨桥基支付42300元给上海A公司维修。
在这个平台上,所有者接收订单的方式是,所有者首先设置工作的地址和时间信息,然后平台自动匹配所有者设置的信息,沿着道路推送订单,然后所有者从中选择订单。
据此,从行驶路线的设定、旅客的选择、车费的计算可以看出,这种拼车方式不同于以根据旅客需求选择行驶路线和以profi为目的的净合同车。T型制造。
根据现有证据,事故发生当天杨洁篪乘车上班的乘客也按地址和时间匹配由滴答式拼车平台下令。匹配订单路径没有超过杨氏地址与单位之间路径的合理范围,实际收入也是由滴答计算得出的,计算平台明显低于盈利能力标准。
在没有证据证明滴答卡车库平台的实际操作不符合其宣布的拼车规则的情况下,杨使用该平台运送乘客应被视为在上班和下班途中为同一旅客提供付费乘车服务。在营运中,这种行为既不超出家庭汽车损失保险的覆盖范围,也不显著增加车辆的风险。
汽车联营实际上是私人教练的一种形式。私人教练池的产生是合理的。从公共交通发展的角度来看,私家车合乘不仅可以分担部分出行费用,而且有助于缓解交通拥挤,减少城市污染。发展观既能较好地满足人们的旅游需求,又能鼓励政府规范发展。
从拼车收费的性质来看,拼车是一种有酬拼车的形式,但不同于有利润的拼车。如果费用明显低于出租车和其他有利可图的收费标准,再加上汽油费、车辆折旧费、司机的劳动成本等综合因素,司机会通过收取一定的费用来分担一部分行程,这是合理的。因此,合理的合并成本的征收应被视为赔偿的性质。
如果司机有合法的职业,不以净合同费为生活来源,只在拼车上班路上降低出行成本,那么其主要停机是没有利润的。
例如,案例2,工作地点在浦东迪斯尼乐园,有一个比较长的旅程。由于搭载两名乘客的路线是合理的路线,长安保险上海分公司不能简单地从行驶路线的选择中确定拼车显著增加了保险标的物的风险。
因此,法院最终认定,杨乔吉的网络拼车活动并非经营活动,长安保险上海分公司也没有证据证明,杨乔吉的网络拼车活动导致车辆风险大幅增加,涉及的长安保险上海分公司拒绝理由未成立,应按合同约定赔偿。
律师对自营车辆和营运车辆的意见和建议存在明显不同的风险程度。如果购买保险时申报的车辆是供家庭使用的,不建议主要的收入来源应该是在线汽车服务。
如果净合同服务是主要的收入来源,那么在购买保险时,将使用车辆申报为作业,以避免在车辆事故保险索赔时不必要的纠纷。
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